現(xiàn)如今國外對托輥的遠遠的超過了國內(nèi)的技術(shù)，尤其在托輥的工藝流程，托輥的檢測檢驗方式方法，托輥結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面比國內(nèi)托輥要先進很多。托輥是帶式輸送機的關(guān)鍵部件和較易發(fā)生故障的部件，而且在市場上對托輥的需求量是非常大的?，F(xiàn)如今，我國國內(nèi)托輥的公司有將近千家，它們的技術(shù)裝備和出托輥的質(zhì)量高低不一，能夠形成托輥高質(zhì)量以及線的規(guī)模龐大的  公司也就有二、三十家。根據(jù)相關(guān)資料報告，高質(zhì)量高壽命的托輥在我國工業(yè)市場所占份額達不到20%，也就是說托輥在我國作為輸送機產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，它有非常大的進步空間。
伴隨著托輥的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，托輥已經(jīng)涉及到我們生活的方方面面。在我國托輥的單位和公司也呈階梯式的發(fā)展，托輥的種類也變得越來越多樣化和所需托輥數(shù)量也變得非常大，但是托輥的質(zhì)量卻是高低不一。質(zhì)量好的托輥和性價比相對高的托輥與國外的公司對比能夠體現(xiàn)出優(yōu)越的產(chǎn)品少之又少。造成這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因不僅僅是我國的托輥的水平相對低還有我們對工藝的加工技術(shù)相對落后等原因外，還有就是我國對托輥產(chǎn)品的標準制定的過低。
包括對原材料的要求低，檢驗檢測的手段和方式和國外有很大差距，有的公司為了降低成本采購不合格價格低廉的原材料，而且在裝配托輥的時候，加工出來的管、軸以及密封圈都不能夠達到托輥的標準，所以使裝配出來的托輥不能達到應(yīng)有的要求。在我國托輥的公司大部分采用的是人工的模式，這樣在的精度和質(zhì)量方面都是相對落后的。
所以我國托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。
托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)****靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出的托輥并非易事。
判斷托輥好壞的標準有以下幾條：托輥徑向跳動量；托輥靈活度；軸向竄動量。
在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時候，整個膠帶輸送機系統(tǒng)就得付出大的動力，消耗多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，嚴重的時候可以引起火災(zāi)。出來的托輥和歐美西方**的托輥防塵性能差，密封性能和潤滑性能不合格，不能達到國際上的平均標準水平，而且我國托輥因為徑向跳動量太大和軸向的竄動量太大，出的托輥容易損壞，大大減少了托輥的使用時間，還增加了故障發(fā)生的可能性，甚至還會發(fā)生托輥和皮帶共振的現(xiàn)象。所以說，我們****要認識到當(dāng)前問題的嚴重性，打破歐美西方**的技術(shù)壟斷，研究出我國自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，為我國托輥線的發(fā)展做出貢獻。
在規(guī)定的跳動量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機平穩(wěn)運行，否則就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，造成物料拋灑，污染環(huán)境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動量小的好處。